Kunnen burgervliegtuigen tacan gebruiken?
Kunnen burgervliegtuigen tacan gebruiken?

Video: Kunnen burgervliegtuigen tacan gebruiken?

Video: Kunnen burgervliegtuigen tacan gebruiken?
Video: RAF Flying Instructor - Navigation using TACAN and Point to Point (DCS) 2024, November
Anonim

Een tactisch luchtvaartnavigatiesysteem, gewoonlijk aangeduid met het acroniem TACAN , is een navigatiesysteem dat door het leger wordt gebruikt vliegtuigen . Het DME-gedeelte van de TACAN systeem is beschikbaar voor civiele gebruik maken van ; bij VORTAC-faciliteiten waar een VOR wordt gecombineerd met een TACAN , civiel vliegtuigen kunnen VOR/DME-metingen ontvangen.

Kunnen burgers in dit verband tacan gebruiken?

Wanneer burgers gebruiken een VORTAC, ze eigenlijk gebruik maken van de twee eerste signalen (VOR-DME). Leger gebruik maken van de twee laatste signalen ( TACAN ) en de VOR als back-up als ze zijn uitgerust, wat normaal gesproken het geval is. Zuiver TACAN hebben alleen het UHF-peilingsbepalingssignaal en het DME-signaal.

wat is het verschil tussen een VOR en een Vortac? EEN VORTAC combineert de VOR en TACAN in één locatie. Civiele gebruikers gebruiken de VOR signalen die dezelfde prestaties hebben als gewone VOR signalen. In daarnaast gebruiken ze de DME van de TACAN. Militaire gebruikers gebruiken alleen de TACAN, voor hen een VORTAC is hetzelfde als een TACAN.

Welke informatie kan een piloot dus uit de tacan halen?

De TACAN is een militair radionavigatiehulpmiddel om het relatieve bereik en de peiling van vliegtuigen te bepalen. Het onderdeel afstandsmeting (DME) is ook beschikbaar voor burgervliegtuigen. Peiling- en afstandssignalen vereisen slechts een enkele zendontvanger op de grond en in het vliegtuig. Ze gebruiken ook dezelfde UHF-frequentie.

Hoeveel tacan-kanalen zijn er?

TACAN werkt in de UHF (1000 MHz) band met 126 twee -way kanalen in de operationele modus (X of Y) voor 252 totaal. Lucht-naar-grond DME-frequenties liggen in het bereik van 1025 tot 1150 MHz.

Aanbevolen: